La metropolitana di Milano è un sistema di trasporto fondamentale per gli abitanti e i visitatori della città. In questo articolo, esploreremo le tipologie di biglietti della metropolitana di Milano, i relativi prezzi e le modalità di acquisto, offrendo informazioni utili per l'acquisto dei biglietti della metro di Milano.
Leggi tutto …Biglietti metro Milano
La metropolitana di Milano è composta da quattro linee che intersecano la città, tra queste la metro M5 detta anche linea viola della metro di Milano. Si tratta di una linea che collega da Nord-Est a Ovest la città di Milano attraversandone il centro.
Trattandosi di un percorso extraurbano di 14,6 Km composto da 19 stazioni, il biglietto urbano è valido per percorrere l'intera tratta da capolinea a capolinea.
La linea rossa M5 si interseca con la linea gialla nella stazione del Zara ed è possibile cambiare metro all'interno della stazione.
La linea rossa M5 si interseca con la linea verde all'interno della stazione Garibaldi ed è possibile cambiare linea all'interno della stazione.
La linea rossa M5 si interseca con la linea rossa all'interno della stazione Lotto ed è possibile cambiare linea all'interno della stazione.
La linea è stata inaugurata nel 2013 e l'ultima estensione della tratta è avvenuta nel 2015. Oggi è percorsa ogni giorno da circa 176.000 passeggeri.
La metropolitana di Milano è composta da quattro linee che intersecano la città, tra queste la metro M3 detta anche linea gialla della metro di Milano. Si tratta di una linea che collega da Nord a Sud/Sud-Est la città di Milano attraversandone il centro.
Trattandosi di un percorso extraurbano di 18,5 Km composto da 21 stazioni, il biglietto urbano non è valido per percorrere l'intera tratta da capolinea a capolinea.
Per la precisione il biglietto urbano è valido solamente per le fermate compre tra Zara e Lodi incluse
La linea rossa M3 si interseca con la linea rossa nella stazione del Duomo ed è possibile cambiare metro all'interno della stazione.
La linea rossa M3 si interseca con la linea verde all'interno della stazione Centrale ed è possibile cambiare linea all'interno della stazione.
Indicativamente il tempo di percorrenza tra San Donato e Comasina è di 31 minuti.
La linea è stata inaugurata nel 1990 e l'ultima estensione della tratta è avvenuta nel 2011. Oggi è percorsa ogni giorno da circa 227.000 passeggeri.
La metropolitana di Milano è composta da quattro linee che intersecano la città, tra queste la metro M2 detta anche linea verde della metro di Milano. Si tratta di una linea che collega da Nord-Est a Sud/Sud-Ovest la città di Milano attraversandone il centro.
Trattandosi di un percorso extraurbano di 40,4 Km composto da 35 stazioni, il biglietto urbano non è valido per percorrere l'intera tratta da capolinea a capolinea.
Per la precisione il biglietto urbano è valido solamente per le fermate centrali del tragitto prima delle biforcazioni quindi da Cascina Gobba a Famagostra incluse
Nella mappa in questa pagina è indicato con una linea rossa il limite della tariffa urbana.
La linea rossa M2 si interseca con la linea rossa nella stazione di Cadorna ed è possibile cambiare metro all'interno della stazione.
La linea rossa M2 si interseca con la linea gialla all'interno della stazione Centrale ed è possibile cambiare linea all'interno della stazione.
La linea rossa M2 si intreccia con la linea rossa alla fermata Loreto ed è possibile cambiare all'interno della stazione.
Indicativamente il tempo di percorrenza tra Gessate e Piazza Abbiategrasso è di 56 minuti. Tra Gessate e Assago il tempo di percorrenza è di circa 66 minuti. Tra Cologno e Piazza Abbategrasso il tempo di percorrenza è di circa 48 minuti. Tra Cologno e Assago il tempo di percorrenza è di circa 44 minuti.
La linea è stata inaugurata nel 1969 e l'ultima estensione della tratta è avvenuta nel 2011. Oggi è percorsa ogni giorno da circa 552.000 passeggeri.
La metropolitana di Milano è composta da quattro linee che intersecano la città, tra queste la metro M1 detta anche linea rossa della metro di Milano. Si tratta di una linea che collega da Nord a Sud la città partendo da Sesto I maggio e arrivando a sud sia a Biscaglie che a Rho.
Trattandosi di un percorso extraurbano di 27,5 Km composto da 38 stazioni, il biglietto urbano non è valido per percorrere l'intera tratta da capolinea a capolinea.
Per la precisione il biglietto urbano è valido solamente tra le fermate di Molino Dorino e Sesto Marelli incluse e tra Biscaglie e Sesto Marelli incluse.
Nella mappa in questa pagina è indicato con una linea rossa il limite della tariffa urbana.
La linea rossa M1 si interseca con la linea verde nella stazione di Cadorna ed è possibile cambiare metro all'interno della stazione.
La linea rossa M1 si interseca con la linea gialla all'interno della stazione Duomo ed è possibile cambiare linea all'interno della stazione.
La linea rossa M1 si intreccia con la linea verde alla fermata Loreto ed è possibile cambiare all'interno della stazione.
Indicativamente il tempo di percorrenza tra Sesto e Rho è di 45 minuti mentre il tragitto Sesto Biscaglie è di 38 minuti.
La linea è stata inaugurata nel 1964 e l'ultima estensione della tratta è avvenuta nel 2005. Oggi è percorsa ogni giorno da circa 369.000 passeggeri.
